سوبارو أوتباك مستعملة — ناقل CVT وتمديد الضمان والأعطال الموثّقة حسب الجيل

الأوتباك ستيشن مرفوعة بدفع رباعي دائم ومحرك بوكسر، وهي خيار مختلف عن الكروس أوفرات المعتادة. وسوقها المستعمل عندنا محدود نسبياً، فالفحص وتوفر القطع سؤالين أساسيين قبل الشراء. الأجيال • الجيل من 2010 إلى 2014. • الجيل من 2015 إلى 2019. • الجيل من 2020 وطالع. الموثّق عن جوان الرأس سمعة سوبارو التاريخية بجوان الرأس مرتبطة بمحركات الأجيال الأقدم. الموثّق أن سوبارو انتقلت من جوان بطبقة واحدة إلى جوان متعدد الطبقات من الفولاذ في فترة 2010 و2011، وهذا التغيير قلّص المشكلة إلى حد كبير في محركاتها. يعني الوحدات الحديثة نسبياً ما تُذكر بهذا البند، ومن الخطأ نقل سمعة قديمة على موديل حديث. الموثّق عن ناقل CVT هذي النقطة الأهم في هذا الموديل: • صدرت نشرة فنية تحت الرقم 16-103-16R تخص كل موديلات 2010 إلى 2015 المزودة بناقل CVT من نوع TR690، وموضوعها تسريب سائل ناقل يتجمع تحت غطاء محوّل العزم، والسبب المذكور فشل الجوانات في أغطية جنزير طرمبة الزيت. • وصدرت نشرة فنية تحت الرقم 16-90-13R لموديلات 2010 إلى 2012 بعد شكاوى الملاك من إحساس عند التوقف يشبه إيقاف سيارة قير عادي بدون ضغط الكلتش. • وفي نوفمبر 2017، مدّت سوبارو ضمان ناقل الحركة لموديلات 2010 إلى 2015 من خمس سنوات أو ستين ألف ميل إلى عشر سنوات أو مئة ألف ميل، مع إتاحة تعويض لمن دفع تكلفة إصلاح بعد انتهاء الضمان الأصلي. هذا التمديد اعتراف موثّق بحجم الشكاوى. الأعراض الموثّقة عموماً: ارتعاشة أو رجّة، تردد، وضعف في الاستجابة. حملات استدعاء موثّقة • حملة طرمبة الوقود على موديلات 2018 إلى 2020، وشملت تقريباً كل خطوط سوبارو من تلك الفترة. السبب المعلن أن كثافة ريشة الطرمبة غير كافية فتتشقق أو تتشوه، والنتيجة توقف الطرمبة وإطفاء المحرك بدون قدرة على إعادة التشغيل، وأحياناً تسبقها لمبة عطل المحرك. • حملة على موديل 2020 تخص خلل في كاميرا الرجوع. وش تفحص قبل الشراء 1. سياقة تجريبية طويلة بعد ما تسخن السيارة تماماً، مع تسارع خفيف على سرعة متوسطة، وانتبه لأي ارتعاشة أو تردد. 2. افحص تحت الناقل ومحيط محوّل العزم بحثاً عن أي أثر تسريب أو تجمع سائل. 3. اسأل عن فواتير تغيير سائل الناقل وعن أي إصلاح سابق. 4. تحقق برقم الهيكل عند الوكيل من حملة طرمبة الوقود، خصوصاً لو الوحدة من 2018 إلى 2020. 5. جرّب كاميرا الرجوع عدة مرات مع إطفاء وتشغيل. 6. راقب مستوى الزيت بين التغييرات واسأل المالك عن استهلاكه. 7. الأهم عملياً عندنا: تأكد من وجود ورشة تعرف سوبارو في مدينتك ومن توفر القطع، لأن الانتشار محدود. سؤال للملاك: من عنده أوتباك بناقل CVT — عند أي ممشى ظهرت الارتعاشة، وهل استفدت من تمديد الضمان؟ وكيف توفر القطع والورش عندكم؟ — فريق سوق.نت