مرسيدس الفئة C مستعملة — قفل الدركسون الكهربائي وحملات الاستدعاء وتكلفة الملكية الحقيقية

الفئة C من أكثر السيارات الألمانية اللي تشوف سعرها المستعمل وتقول "معقولة جداً". وهنا بالضبط تبدأ المشكلة: سعر الشراء في الفئة C ما يعبّر عن تكلفة تشغيلها. الفرق بين وحدة نظيفة بسجل صيانة ووحدة مهملة ممكن يكون أكبر من سعر السيارة نفسها. الأجيال في السوق • الجيل W204 من 2007 إلى 2014. • الجيل W205 من 2014 إلى 2021. • الجيل الحالي W206 من 2022 وطالع. الموثّق عن W204 • قفل عمود الدركسون الكهربائي، اللي يعرف اختصاراً بـ ESL أو ELV، من أشهر نقاط الفشل في هذا الجيل. المحرك الصغير داخل عمود الدركسون يتلف عادة بعد ثمان إلى عشر سنوات، والنتيجة أن السيارة ما تشتغل نهائياً. • تآكل داخلي في قاعدة المحور الخلفي بسبب ضعف الحماية من الصدأ، والماء يتجمع داخل المقاطع المجوّفة فيصير تآكل مخفي ما يبان من برا. • حملة استدعاء في نوفمبر 2010 على سيدان W204 المصنّعة بين يونيو 2009 وفبراير 2010 بسبب ثقل غير طبيعي في الدركسون عند الركن، والسبب المعلن فقدان سائل عند وصلة الخط عالي الضغط بطرمبة الباور. • حملة استدعاء في ديسمبر 2010 على الوحدات بمحرك الديزل OM651 سعة 2.1 لتر بسبب احتمال تسريب ديزل من فلتر الوقود. • حملة في 2014 على تسريب زيت من جوان شداد جنزير التوقيت في بعض محركات OM651. • محركات V6 من عائلة M272 في فئات C300 وC350 من إنتاج 2005 إلى 2011 لها مشكلة موثّقة في ترس عمود الاتزان، والأعراض لمبة محرك وأكواد تخص تطابق وضع الكامات مع الكرنك، وخشخشة عند التشغيل تختفي بعد ثوانٍ. الموثّق عن W205 • مقابض الأبواب الكهربائية تتعطل، والشكاوى مركزة في نطاق ستين إلى ثمانين ألف كيلومتر. • تفريغ سريع للبطارية، خصوصاً لو السيارة تجلس واقفة فترات طويلة. • أعطال برمجية في شاشة الترفيه في السنوات الأولى. • حملة استدعاء على موديل 2015 تخص وصلة قفل عمود التوجيه بسبب خطأ إنتاجي يسبب صرير وثقل في الدركسون. • الجيل شهد عدداً كبيراً من حملات الاستدعاء، منها ديودات الدينمو بخطر حريق، وجوانات البخاخات، ووصلات أرضي منظومة 48 فولت. وش تفحص قبل الشراء 1. أطفي وشغّل السيارة عدة مرات متتالية وتأكد أن قفل الدركسون يفك بسلاسة كل مرة. 2. ارفع السيارة وافحص قاعدة المحور الخلفي بحثاً عن صدأ أو انتفاخ في المعدن. 3. تحقق برقم الهيكل عند الوكيل من كل حملات الاستدعاء المفتوحة. 4. شغّل المحرك بارد واستمع لأي خشخشة من مقدمة المحرك في أول ثوانٍ. 5. من تحت: أي تسريب زيت أو ديزل حول الفلتر وشداد الجنزير. 6. جرّب كل مقبض باب من برا عدة مرات، ولاحظ أي تردد. سؤال للملاك: كم كانت أعلى فاتورة صيانة دفعتها على الفئة C ووش كان السبب؟ ومن واجه قفل الدركسون، على أي موديل وعند أي عمر؟ — فريق سوق.نت