هيونداي سوناتا مستعملة — قصة محرك ثيتا الثاني كاملة ووش تفحص

لو تفكر تشتري سوناتا مستعملة، فيه موضوع واحد لازم تفهمه قبل أي شي ثاني: محرك ثيتا الثاني. هذا أكبر ملف فني في تاريخ هيونداي الحديث، وتجاهله عند الشراء غلط كبير. الأجيال في السوق • الجيل السادس من 2011 إلى 2014. • الجيل السابع من 2015 إلى 2019. • الجيل الثامن من 2020 وطالع. قصة محرك ثيتا الثاني المشكلة في كراسي ذراع البستم اللي تتآكل قبل أوانها. السبب المعلن أن عملية تشغيل مجاري الزيت في عمود الكرنك خلّت بقايا معدنية داخل الممرات، وهذي البقايا تتحرر مع الوقت وتدور مع الزيت وتخدش الكراسي. العرض يبدأ بصوت خبط من المحرك ولمبة ضغط الزيت، وممكن ينتهي بتوقف المحرك أثناء السير أو بانكسار الذراع وثقب البلوك، وتسريب الزيت على أجزاء ساخنة ونشوب حريق. نطاقات السنوات الموثّقة • الحملة الأولى في 2015 شملت موديلات 2011 و2012 بمحركي 2.0 تيربو و2.4 لتر ثيتا الثاني بالحقن المباشر. • توسعت في 2017 لتشمل موديلات 2013 و2014 من السوناتا، ومعها سنتافي سبورت 2013 و2014. • تسوية القضية الجماعية في السوق الأمريكي غطّت السوناتا من 2011 إلى 2019 بمحركات 2.0 و2.4 ثيتا الثاني بالحقن المباشر، مع تمديد ضمان يشمل مجموعة البلوك السفلي. • صدرت كذلك حملة منفصلة للسوناتا الهجينة من 2011 إلى 2013 بمحرك 2.4 ثيتا الثاني بالحقن المتعدد، لنفس سبب كراسي الذراع. الحل المعتمد كان تركيب برمجة نظام يستشعر صوت الطرق في المحرك وينذر السائق مبكراً، مع تغيير المحرك للوحدات المتضررة. انتبه أن نطاقات التغطية تختلف من سوق لسوق، فالتأكد يكون برقم الهيكل عند الوكيل مو بالسنة فقط. أعطال موثّقة أخرى • الوصلة المطاطية في نظام التوجيه الكهربائي: صوت طقطقة عند لف الدركسون في الجيل السادس، ومدّت هيونداي التغطية لها إلى عشر سنوات أو مئة ألف ميل. • ضعف أو فقدان مساعدة المقود مع اشتعال لمبة نظام التوجيه في موديلات 2015 حتى 2017، وصدرت لها نشرة فنية بتمديد التغطية لخمسة عشر سنة أو مئة وخمسين ألف ميل. • حملة استدعاء لموديلات 2021 و2022 بمحرك 2.5 تيربو، بسبب احتمال تسريب البنزين عند وصلة الأنبوب بين طرمبة الضغط العالي وريل البنزين، وخطرها حريق. وش تفحص 1. اسأل عند الوكيل برقم الهيكل: هل انعملت حملات المحرك للوحدة اللي قدامك؟ هذا البند الأول ولا تشتري بدونه. 2. شغّل السيارة باردة تماماً واستمع لأي خبط عميق من المحرك، وجرّبها كمان بعد ما تسخن. 3. افحص لمبة ضغط الزيت ولون الزيت ومستواه، واسأل عن معدل إضافة الزيت بين الصيانات. 4. لف الدركسون واقف وعلى سرعة بطيئة، واسمع الطقطقة ولاحظ أي ثقل غير طبيعي. 5. لو الوحدة بمحرك 2.5 تيربو: شم ريحة بنزين في حجرة المحرك وافحص محيط ريل البنزين. سؤال للملاك: من غيّر محرك سوناتا تحت حملة الاستدعاء — عند أي ممشى صار العطل ووش أول عرض ظهر لك؟ — فريق سوق.نت