نيسان باترول — الفرق بين Y61 وY62 والأعطال الموثّقة وحملات الاستدعاء قبل الشراء
الباترول من أكثر السيارات تداولاً في السوق السعودي، ومعروضاته كثيرة جداً — وهذا بالضبط اللي يخلي الفحص مهم. عندنا جيلين مختلفين كلياً في السوق، والمشتري لازم يعرف وش اللي قدامه قبل ما يقارن سعرين ببعض. الجيلين المتوفرين • الجيل Y61، اللي يعرف عندنا بالسفاري وسوبر سفاري، بمحرك TB48DE سعة 4.8 لتر ستة سلندر خط. هذا الجيل استمر بيعه في السوق الخليجي سنوات طويلة بعد ما توقف في أسواق ثانية. • الجيل Y62 من 2010 وطالع، بمحرك VK56 سعة 5.6 لتر ثمان سلندر، وهو الجيل الحديث بالكامل من ناحية الهيكل والتعليق. الموثّق عن Y61 • محرك TB48 له سمعة قوية في التحمل، وأكثر مشاكله مرتبطة بالعمر والاستخدام الصحراوي: منظومة التبريد وقطع الإشعال هي الأكثر تكراراً في شكاوى الملاك. • ضبط شيمات البلوف بند صيانة دوري في هذا المحرك، والوصول له صعب، فاسأل عن سجل الصيانة بالتحديد. • نسخ الديزل ZD30 اللي تجي أحياناً بالاستيراد لها سمعة مختلفة تماماً، وفيها أعطال موثّقة بتشقق البساتم مع ارتفاع حرارة العادم، وتراكم زيت ثقيل في مجرى الهواء بسبب منظومة إعادة تدوير العادم. الموثّق عن Y62 وحملات الاستدعاء • تمدد جنزير التوقيت في وحدات الإنتاج المبكر حتى مارس 2013 — العرض صوت خشخشة أو صرير من مقدمة المحرك، وأحياناً ضعف في التسارع بسبب اختلال توقيت الكامات. صدرت لها حملة خدمة من نيسان. • حملة استدعاء لطرمبة البنزين تحت الرقم R21A2، والسبب المعلن انتفاخ الريشة داخل الطرمبة وتعليقها، والنتيجة أن السيارة تطفي أثناء السير وما تشتغل مرة ثانية. • حملة استدعاء لحساس ضغط البنزين بسبب عدم شده بالعزم الصحيح على ريل البنزين، وممكن يرتخي مع حرارة المحرك والاهتزاز ويسرّب. • في السوق السعودي، أعلنت وزارة التجارة استدعاء 489 وحدة باترول موديل 2025 بسبب خلل في برمجة وحدة تحكم ناقل الحركة يؤدي لفقدان القوة عند الضغط على البنزين. • منظومة التعليق الهيدروليكي HBMC في الفئات المزودة فيها: التسريب ونقص السائل أو استخدام سائل غير مطابق يوثّق كسبب لتلف قطع غالية في المنظومة، وتعبئتها تحتاج عدة خاصة. وش تفحص 1. شغّل المحرك بارد واستمع لعشرين ثانية على الأقل لأي خشخشة من مقدمة المحرك. 2. تأكد عند الوكيل برقم الهيكل هل حملات الاستدعاء انعملت للوحدة اللي قدامك. 3. لو الفئة فيها HBMC: دور على أي أثر تسريب حول المساعدين والخطوط. 4. التفاريق: تسريب زيت من الجلود شكوى معروفة في الوحدات اللي تشتغل بر باستمرار. 5. من تحت بالكامل — الدروع والمقصات وأي لحام أو أثر ضرب. سؤال للملاك: من عنده Y62 من الإنتاج المبكر — هل واجهت الجنزير وعند أي ممشى؟ وللي عندهم Y61، كم صار لكم عليه ووش أول قطعة كبيرة تغيرت؟ — فريق سوق.نت