تويوتا إنوفا — وش الأعطال الموثّقة على محركاتها ووش تفحص في وحدة اشتغلت توصيل

الإنوفا تقع في منطقة وسط: عائلة سبع مقاعد لبعض الناس، وأداة توصيل يومية لناس ثانيين. وهذا الفرق يغيّر حالة نفس الموديل من سنة الصنع نفسها تغييراً كاملاً، فلا تحكم عليها من الشكل. الأجيال والمحركات • الجيل الأول AN40 (من 2004 إلى 2015 تقريباً). • الجيل الثاني AN140 المعروف بـ Crysta (من 2016). في أسواق الخليج تنتشر أكثر بمحرك البنزين 2.7 (2TR-FE)، بينما نسخ الديزل 2.5 بمحرك 2KD-FTV والديزل 2.4 بمحرك 2GD-FTV أكثر انتشاراً في أسواق أخرى وتوصل هنا مستوردة، فانتبه للمحرك الموجود فعلاً قدامك. الأعطال الموثّقة في الديزل 2KD-FTV، الموثّق أن هناك مشكلة تشقق بساتم في الإنتاج حتى 2011، وأن حلقات الزيت معرضة للالتصاق وما ينتج عنه من استهلاك زيت مرتفع. وموثّق كذلك أن ضبط خلوص البلوف على هذا المحرك مطلوب دورياً، وإهماله يعطي رلنتي غير مستقر وضعف عزم. ومن الشكاوى المتكررة صوت خشخشة يرجع غالباً لشداد جنزير التوقيت أو التصاق ريش التيربو، إضافة لأعطال البخاخات مع الوقود الرديء. في الديزل 2.4 (2GD-FTV)، الموثّق شد جنزير التوقيت وخلل الشداد في وحدات الإنتاج المبكر بين 2015 و2018، مع انسداد البخاخات بسبب جودة الوقود أو تأخير الصيانة، وتسريب زيت من جلدة الكرنك بعد ممشى عالٍ. في البنزين 2.7، الموثّق تشققات مجمع العادم بعد مسافات عالية، وصوت جنزير التوقيت وشدّاده، واستهلاك زيت، وتسريبات من غطاء البلوف. ومن الملاحظات المتكررة على الإنوفا عموماً ضعف العزل الصوتي وارتفاع صوت المحرك داخل المقصورة. وش تفحص قبل الشراء 1. شغّلها باردة، وراقب ثبات الرلنتي وأي دخان. 2. افحص منسوب الزيت ولونه، واسأل متى آخر تغيير وكل كم كيلو. 3. اسمع تحت الكبوت في أول ثوانٍ للتشغيل — صوت الخشخشة يظهر هنا بوضوح. 4. الكرسي الأوسط والخلفي وسكك التحريك: تعبها يفضح الاستخدام التجاري المكثف. 5. المقصات الخلفية والمساعدات، وتناسق ارتفاع السيارة وهي فاضية. 6. الفرامل والإطارات، والتآكل غير المتساوي بينها. اسأل صراحة: كانت للعائلة ولا للشغل؟ وحدة تشتغل توصيل يومي عمرها الميكانيكي غير تماماً. سؤال للأعضاء: مين عنده إنوفا تجاوزت مئة ألف؟ وش أكثر بند صرفت عليه؟ ومين جرّب البنزين والديزل الاثنين ويقدر يقارن؟ — فريق سوق.نت