إيسوزو دي ماكس مستعمل — البخاخات ومبخّر المكيّف والأعطال الموثّقة

الدي ماكس بيك أب شغل بامتياز، ومعروف بمحرك ديزل بسمعة قوية في التحمل. وأغلب المعروض عندنا اشتغل فعلاً: حمولة، مزرعة، طرق ترابية، أو أسطول شركة. عشان كذا الفحص هنا يركز على منظومة الديزل وعلى بند واحد يخص جونا تحديداً. الأجيال في السوق • الجيل الثاني من 2012 إلى 2020 تقريباً، بمحرك ديزل 4JJ1 سعة 3.0 لتر بشكل أساسي. • الجيل الثالث من 2020 وطالع، ومعه دخل كذلك محرك RZ4E سعة 1.9 لتر في بعض الأسواق. اعرف بالضبط وش المحرك اللي قدامك، لأن سلوك الأعطال يختلف بين الاثنين. الموثّق عن منظومة الوقود والعادم • تدهور البخاخات من أوضح نقاط الضعف الموثّقة في محرك 4JJ1. الأعراض: عدم استقرار في الدوران على الوقوف، ودخان أسود عند التحميل، وأحياناً صعوبة تشغيل. • تراكم كربوني في صمام إعادة تدوير العادم موثّق في محرك 4JJ1 سعة 3.0 وفي محرك RZ4E سعة 1.9، وأسوأ في السيارات اللي تُستخدم داخل المدينة بمشاوير قصيرة. • أكتيوتر التيربو متغير الهندسة في محرك 3.0 لتر ممكن يعلق أو يفشل، والنتيجة فقدان ضغط الشحن واشتعال لمبة المحرك. • في النسخ المزودة بفلتر جسيمات: محرك RZ4E مذكور تحديداً بأنه يعاني في إكمال دورات التنظيف الذاتي لو السيارة تُقاد باستمرار على سرعات منخفضة، وانسداد الفلتر يدخل السيارة وضع الطوارئ ويقتل الأداء. الموثّق عن الهيكل والتعليق • الاسبرنجات الورقية الخلفية: في وحدات ما قبل 2021 المستخدمة في القطر أو الحمولة الثقيلة، موثّق أن الاسبرنجات ترتخي أو تتشقق عند منطقة مسمار المنتصف في الورقة الرئيسية. وكثير من الحالات استُبدلت تحت حملة ضمان. بند مهم جداً في مناخنا مبخّر المكيّف في وحدات 2012 إلى 2020 له عادة موثّقة بالتشقق عند طرف ماسورة صلبة تعبر جدار حجرة المحرك. والإصلاح يتطلب فك الطبلون بالكامل، وفيه حالات موثّقة لملاك غيّروا المبخّر أكثر من مرة. هذي أهم نقطة تفاوض في هذا الجيل عندنا، لأن تكلفة العمالة فيها كبيرة. وش تفحص قبل الشراء 1. المكيّف أولاً: خلّه شغال والسيارة واقفة عشر دقايق، وبعدين امش ربع ساعة في وقت حار. أي ضعف تبريد تدريجي أو رائحة غريبة أو قلة تصريف ماء من تحت السيارة تستاهل فحص للمبخّر. 2. شغّل المحرك بارد تماماً واستمع لانتظام الدوران، وراقب الدخان عند التسارع تحت حمل. 3. اسأل عن نمط الاستخدام بصراحة: مشاوير قصيرة داخل المدينة تختلف كلياً عن سفر طويل، والفرق ينعكس مباشرة على الصمام والفلتر. 4. افحص الاسبرنجات الورقية الخلفية ورقة ورقة، ودوّر على أي تشقق حول مسمار المنتصف، وشوف وقفة السيارة من الجنب وهي فاضية. 5. اطلب فحص كمبيوتر وشوف الأكواد المخزّنة، خصوصاً اللي تخص العادم والشحن. 6. من تحت بالكامل: الشاصي، الجلود، الدروع، وأي لحام غير مصنعي. 7. لو مركّب عليها شنطة أو ونش أو جرّار: افحص نقاط التثبيت وأي تعديل على الكهرباء. سؤال للملاك: من واجه تشقق مبخّر المكيّف في الدي ماكس — عند أي موديل وممشى؟ ومن يستخدمه حمولة يومية، كم عمّرت الاسبرنجات الخلفية عندك؟ — فريق سوق.نت