فورد موستانج — ناقل MT82 اليدوي وحملات الوسائد الهوائية وش تفحص قبل الشراء

الموستانج من أكثر السيارات الرياضية تداولاً عندنا، وسوقها المستعمل فيه فروقات أسعار كبيرة بين وحدة ووحدة. وقبل ما تقارن سعرين، فيه سؤالين يحددان كل شي: وش نوع الناقل، ووش تاريخ الوحدة الفعلي مع حملات الاستدعاء. الأجيال في السوق • الجيل الخامس من 2005 إلى 2014. • الجيل السادس من 2015 إلى 2023، وفيه تحديث كبير في 2018 شمل الشكل والمحركات والناقل. • الجيل السابع من 2024 وطالع. والمحركات المتداولة عندنا هي 2.3 لتر EcoBoost أربع سلندر بشاحن، و5.0 لتر ثمان سلندر، إضافة لمحرك 3.7 لتر ستة سلندر في وحدات أقدم. الموثّق عن الناقل اليدوي MT82 هذي أهم نقطة في الموضوع كله لو الوحدة يدوية. الشكاوى الموثّقة على ناقل MT82 هي: • قفل في دخول الغيار عند الدوران العالي، بحيث ما يدخل الغيار أصلاً. • انزلاق وخروج من الغيار، ورجّة وخشونة عند التعشيق. • صوت طحن أو تصادم تروس عند النقل السريع. • تآكل داخلي مبكر، وحالات كسر في شوكات النقل والفشل الكامل. هيئة السلامة الأمريكية فتحت تحقيقاً في هذا الناقل وأغلقته بدون إصدار حملة استدعاء رسمية، لكن المسألة تحولت لدعوى جماعية أمام محكمة فيدرالية في كاليفورنيا شملت موديلات من 2011 إلى 2019. وفورد أصدرت أكثر من نشرة فنية بخصوصه. في 2018 قدّمت فورد نسخة محدّثة من الناقل بإحساس نقل جديد وقابض مزدوج القرص وحدافة ثنائية الكتلة ومزامنات أقوى حتى الغيار الرابع، لكن الشكاوى استمرت بعد التحديث كذلك، وحجم البلاغات المسجلة ارتفع بوضوح ابتداءً من موديل 2018 حول خشونة وتأخر النقل. الموثّق عن الناقل الأوتوماتيك من 2018 وطالع، النسخ الأوتوماتيك تستخدم ناقل عشر سرعات 10R80، وهو مشمول بنفس نشرات فورد الفنية اللي تعالج قسوة التعشيق وتأخر النقل في موديلات 2018 إلى 2021. حملات الوسائد الهوائية الموستانج مشمول بحملات وسائد Takata الهوائية، وشملت أعداداً كبيرة من الجيل الخامس، كما صدرت حملات على منافيخ في موديلات 2020 إلى 2023. السبب المعلن تحلل مادة الدفع بعد تعرض طويل لرطوبة عالية وحرارة عالية وتقلب حراري متكرر. وهذي بالذات ما يصح تأجيلها في مناخنا لأن ظروفنا هي نفس الظروف المذكورة في سبب العطل. وش تفحص 1. لو الوحدة يدوية: سياقة تجريبية طويلة بعد التسخين، وجرّب النقل بسرعة من الأول للثاني ومن الثاني للثالث، وجرّب تخفيض غيارين مرة وحدة، وأي طحن أو رفض دخول علامة مباشرة. 2. جرّب الرجوع أكثر من مرة، لأنه أول غيار تظهر فيه المشكلة عادة. 3. تحقق برقم الهيكل عند الوكيل من حملات الوسائد الهوائية وأي حملة مفتوحة. 4. افحص الفحمات والديسكات وعمر الإطارات وتاريخ تصنيعها. 5. دوّر على أي أثر تعديل: برمجة، عادم، تعليق. التعديل مو عيب بحد ذاته لكنه يغيّر تاريخ الاستخدام. 6. من تحت: أي أثر ضرب أو خدش في القاعدة من مطبات ومداخل. سؤال للملاك: من عنده موستانج يدوي — هل واجهت مشاكل في دخول الغيارات وعند أي ممشى بدأت؟ ومن غيّر القابض، هل فرّقت معك فعلاً؟ — فريق سوق.نت