نيسان Z — عطل أسطوانة الدبرياج في 370Z وحملات الجيل الجديد

الـ Z اسم له تاريخ طويل، وفي سوقنا تلقى جيلين مختلفين: الـ 370Z اللي استمر سنوات طويلة، والجيل الجديد اللي يسميه الناس 400Z واسمه الرسمي نيسان Z. والفرق بينهما في الأعطال الموثّقة كبير جداً. الجيلان • الـ 370Z من 2009 إلى 2020 تقريباً، بمحرك 3.7 لتر ست سلندر بدون شاحن، عادي ست سرعات أو أوتوماتيك سبع سرعات. • الجيل الجديد من 2023 وطالع، بمحرك 3.0 لتر ست سلندر بشاحنين توأمين، وهو نفس عائلة المحرك المستخدمة في موديلات إنفينيتي. الموثّق عن 370Z — أسطوانة الدبرياج هذا أشهر عطل في هذا الموديل بلا منازع، ويخص نسخ الناقل العادي. الأسطوانة الثانوية للدبرياج مركّبة داخل جرس القير نفسه، وهذا التصميم منقول من الجيل السابق. الموثّق عنها: • جسم الأسطوانة بلاستيكي ويحتاج ضغط أثناء التركيب داخل الجرس، وهذا يسبب شقوق إجهاد يتسرب منها سائل الهيدروليك. • سماكة الأسطوانة قليلة وتتعرض للتآكل بالاحتكاك المستمر مع السائل. والأعراض الموثّقة: دواسة الدبرياج تفقد ضغطها أو تنزل للأرض وما ترجع، والقير ما يدخل. والملاحظة الأهم لسوقنا: العطل مذكور بأنه يظهر بشكل متقطع والمحرك حار وفي الأجواء الحارة تحديداً. ولأن الأسطوانة داخل الجرس، تغييرها يستلزم إنزال القير بالكامل، يعني عملية كبيرة مو بند بسيط. نقطة مهمة: نيسان ما أصدرت حملة استدعاء على هذا البند، ووصلت المسألة لدعوى جماعية من الملاك. يعني الوحدة اللي قدامك ما فيها إصلاح مجاني تلقائي. الموثّق عن الجيل الجديد • حملتان تخصان موديلي 2023 و2024 وتتعلقان بمنظومة الكبوت اللي يرتفع لحماية المشاة: الأولى بسبب ارتخاء مسامير مشبك في تقوية الصدام الأمامي، والثانية بسبب عكس توصيل موصلات حساسات كشف المشاة على الجهة اليمنى في ضفيرة الصدام الأمامي. في الحالتين النتيجة أن المنظومة ممكن ما تشتغل وقت الحاجة. الإجراء المعتمد تغيير ضفيرة الصدام مجاناً، وعدد الوحدات المشمولة كان بحدود أربعة آلاف وحدة. • في عائلة هذا المحرك عموماً، من البنود الموثّقة: صمام التحكم بضغط الزيت ممكن يعلق مفتوحاً فيمنع المحرك من الانتقال لوضع الضغط العالي تحت الحمل، والنتيجة ضغط زيت منخفض. وكذلك تسريبات زيت من الشواحن وأعطال ثرموستات وحساسات. وش تفحص قبل الشراء 1. لو الوحدة 370Z عادي: جرّب الدبرياج مرات كثيرة بعد ما تسخن السيارة كامل وفي وقت حار، مو باردة في الصباح. هنا يظهر العطل. 2. اسأل مباشرة: هل انغيّرت أسطوانة الدبرياج من قبل، ومتى، وبقطعة أصلية ولا بديل مطوّر؟ ودوّر على الفاتورة. 3. اسأل عن التعديل البرمجي والميكانيكي وعن استخدام السيارة في الحلبات. 4. لو الوحدة من الجيل الجديد: تحقق برقم الهيكل من الحملتين فوق. 5. افحص ضغط الزيت ومستواه، واسأل عن فترات تغيير الزيت بالفواتير. 6. من تحت: أي أثر احتكاك في المقدمة، وحالة الفرامل والإطارات. سؤال للملاك: من عنده 370Z عادي — هل واجهت مشكلة الدبرياج وعند أي ممشى، ووش الحل اللي ثبت عندك؟ ومن عنده الجيل الجديد، كيف تجربتك معه في حر الصيف؟ — فريق سوق.نت