لكزس IS — تراكم الكربون في محرك IS 250 وبرنامج لكزس الموثّق ووش تفحص

الـ IS سيدان رياضي صغير بدفع خلفي، وسوقه المستعمل عندنا فيه وحدات كثيرة بأسعار متفاوتة. وأهم شي في الموضوع كله: فئة المحرك تغيّر السؤال بالكامل، وشراء IS 250 مو نفس شراء IS 350 ولا IS 300. الأجيال في السوق • الجيل الثاني من 2006 إلى 2013. • الجيل الثالث من 2014 إلى 2020، وفيه تحديث كبير في 2017. • التحديث الأخير من 2021 وطالع على نفس أساس الجيل الثالث. البند الأهم — تراكم الكربون في IS 250 محرك 4GR-FSE سعة 2.5 لتر يستخدم حقناً مباشراً فقط، والوقود ما يمر على صمامات السحب فما ينظفها، والنتيجة الموثّقة تراكم كربوني في الكولاس وغرف الاحتراق. الأعراض المعروفة: • عدم انتظام في الرلنتي واهتزاز عند الوقوف. • استمرار المحرك في الدوران للحظات بعد الإطفاء. • استهلاك زيت أعلى من الطبيعي. لكزس أصدرت في 2012 برنامج خدمة عملاء لمعالجة هذا البند، وراسلت ملاك IS 250 وIS 250C من موديلات 2006 إلى 2010 بتغطية ضمان مدتها تسع سنوات بدون حد للممشى. وهذي التغطية انتهت مدتها الآن، فالوحدة اللي ما انعمل لها شي تبقى على حالها. ملاحظة مهمة: محرك IS 350 سعة 3.5 لتر يستخدم حقناً مباشراً وحقن منفذ معاً، فما عنده نفس المشكلة. ولهذا السبب معرفة الفئة بالضبط قبل الفحص أهم من أي شي ثاني في هذي السيارة. الموثّق عن الجيل الثالث • حملات وسائد Takata الهوائية على وسادة الراكب في أول سنتي إنتاج من هذا الجيل، والخطر المعلن انفجار المنفاخ. • حملة طرمبة البنزين منخفضة الضغط اللي شملت موديلات لكزس متعددة من نفس الفترة، والعرض تلكؤ أو إطفاء مفاجئ. • البلاغات المسجلة على هذا الجيل تتركز في الكهرباء ومنظومة الوقود والمحرك، وعددها الإجمالي قليل نسبياً مقارنة بحجم الإنتاج. • استهلاك الإطارات والفحمات أسرع من المتوسط شكوى متكررة عند ملاك هذي العائلة، وأوضح في الفئات بمقاسات إطارات عريضة. وش تفحص 1. اعرف بالضبط وش المحرك: 250 ولا 300 ولا 350. الفرق مو في القوة بس. 2. لو الوحدة IS 250 من 2006 إلى 2013: راقب استقرار الرلنتي والسيارة واقفة عدة دقايق، واسأل هل انعمل تنظيف للكولاس ومتى بالفواتير. 3. اسأل عن استهلاك الزيت بين تغييرين، واطلع على مستوى الزيت بنفسك. 4. تحقق برقم الهيكل عند الوكيل من حملات الوسائد الهوائية وطرمبة البنزين. حملات الوسائد ما يصح تأجيلها في جونا الحار لأن الحرارة والرطوبة هما سبب العطل أصلاً. 5. افحص عمر الإطارات وتاريخ تصنيعها وسماكة الفحمات، وتوقع أنها بنود متكررة. 6. من تحت: أي أثر ضرب في القاعدة أو تعديل تعليق، لأن هذي الفئة يكثر فيها العبث. سؤال للملاك: من عنده IS 250 — هل انعمل لك تنظيف كربون وعند أي ممشى، وهل فرّق فعلاً؟ وللي عندهم الجيل الثالث، كم عمر الإطارات عندكم قبل التغيير؟ — فريق سوق.نت