مازدا 3 — أعطال شاشة مازدا كونكت وتعطيل السلندرات وحملات الاستدعاء

المازدا 3 من أكثر السيارات المطلوبة عند من يبي سيارة اقتصادية بشكل رياضي وتوجيه ممتاز. وسوقها المستعمل عندنا فيه ثلاثة أجيال مختلفة، وكل جيل له ملف أعطال يخصه — فمهم تعرف وش قدامك بالضبط. الأجيال في السوق • الجيل الثالث من 2014 إلى 2018، بمحركات سكاي أكتف 1.6 و2.0. • الجيل الرابع من 2019 وطالع، ودخل معه محرك 2.5 لتر ومنظومة تعطيل سلندرات في بعض الأسواق. الموثّق عن الجيل الثالث 2014 إلى 2018 • منظومة مازدا كونكت هي أشهر بند في هذا الجيل. الشكاوى الموثّقة: شاشة ما تستجيب في مناطق معينة أو تشتغل بشكل عشوائي، ولمسات وهمية تخلي المنظومة تنفذ أوامر من نفسها، وتقشر وتشقق في طبقة الشاشة، ودخول المنظومة في دورة إعادة تشغيل مستمرة تمنعك من الراديو والكاميرا والملاحة. مازدا أصدرت أكثر من نشرة على هذا البند ومدّت الضمان على الشاشة في بعض الحالات. • حملة استدعاء تخص كاميرا الرجوع في موديلات 2014 إلى 2018، والعرض أن الصورة تظهر مشوّشة أو متقطعة. • حملة استدعاء تحت الرقم 1217F تخص كاليبر الفرامل الخلفي في النسخ ذات فرملة اليد الميكانيكية، وشملت مازدا 3 من 2014 إلى 2017. السبب المعلن أن جلدة عمود مشغّل فرملة اليد ما تختم بشكل كافٍ فيدخل ماء ويصدأ العمود ويعلق. لاحظ أن السبب مذكور بأنه يظهر تحت ظروف حرارة منخفضة، فاحتماله عندنا أقل، لكن الوحدات المستوردة من أسواق باردة تستاهل الفحص. • محركات سكاي أكتف بالحقن المباشر يتراكم عليها الكربون على صمامات السحب، وصمام تهوية الكرتير يحتاج تنظيف دوري وإلا ساهم في الترسبات. الموثّق عن الجيل الرابع 2019 وطالع • منظومة تعطيل السلندرات في هذا الجيل عليها شكاوى موثّقة باهتزاز وتذبذب. مازدا نفذت حملة تحت الرقم 3719F على وحدات محددة من موديل 2019 المزودة بمحركات تعطيل السلندرات، وشملت أكثر من ثلاثمئة ألف وحدة في السوق الأمريكي، والإجراء كان تحديثاً برمجياً. وفيه نشرات فنية توثّق تصميم غير صحيح لبعض قطع منظومة الصمامات ومشاكل ضغط زيت منخفض. • حملة على وحدات 2019 و2020 بسبب تباطؤ مفاجئ ناتج عن تفعيل خاطئ لمنظومة الفرملة الذكية. • وحدات 2018 داخلة في حملة طرمبة البنزين الواسعة اللي تسبب إطفاء المحرك. وش تفحص قبل الشراء 1. جرّب الشاشة كاملة: كل الأيقونات، والكاميرا، والبلوتوث، وأطفي وشغّل السيارة أكثر من مرة وشوف هل ترجع تشتغل سليمة. 2. اطلب فحص كمبيوتر لأكواد المحرك المخزّنة، خصوصاً في وحدات الجيل الرابع. 3. راقب اهتزاز المحرك على سرعة ثابتة متوسطة. 4. تحقق برقم الهيكل من حملات الاستدعاء المفتوحة عند الوكيل. 5. اسأل عن آخر تنظيف لصمام تهوية الكرتير وعن سجل الزيت. سؤال للملاك: من عنده جيل ثالث — هل شاشتك تقشّرت أو صارت تلمس من نفسها، ووش كان الحل عندك؟ ومن عنده جيل رابع، كيف الاهتزاز بعد التحديث؟ — فريق سوق.نت