نيسان صني مستعمل — ناقل CVT والشكاوى الموثّقة ووش تفحص قبل الشراء

الصني من أكثر السيارات الاقتصادية انتشاراً عندنا، وسعرها المستعمل في متناول الجميع تقريباً. وهذا يعني أن السوق مليان وحدات اشتغلت شغل ثقيل: توصيل، مشاوير يومية طويلة، وصيانة مؤجلة. لذلك الفحص هنا يركز على شي واحد قبل كل شي — ناقل الحركة. الأجيال في السوق • الجيل N17 من 2012 تقريباً إلى 2019، ومنه فيسليفت في 2016. • الجيل الجديد N18 من 2020 وطالع. المحرك في الاثنين 1.6 لتر HR16DE، والناقل إما عادي أو CVT من نوع اكسترونيك. الموثّق عن ناقل CVT هذي أهم نقطة في الموضوع كله. نيسان مدّت الضمان على ناقل CVT في السيارات المقابلة للصني من إنتاج 2012 إلى 2017 في أسواق أخرى، ورفعته من 60 شهراً أو 60 ألف ميل إلى 84 شهراً أو 84 ألف ميل. هذا التمديد بحد ذاته اعتراف موثّق بحجم المشكلة. الأعراض الموثّقة للناقل: • رجّة أو ارتعاشة عند التسارع الخفيف. • تأخر واضح في الاستجابة — المحرك يرفع دورات والسيارة ما تتحرك بنفس النسبة. • صوت أنين أو زفير عالي مع زيادة السرعة. • دخول وضع الطوارئ وتحديد السرعة عند ارتفاع حرارة الناقل، وهذي نقطة مهمة جداً في صيفنا. شكاوى أخرى مسجلة الشكاوى المسجلة على موديلات 2012 و2013 تتركز في أصوات الفرامل، والمكيّف، وأعطال كهربائية متفرقة في التجهيزات الداخلية. وهذي كلها بنود بسيطة نسبياً مقارنة بالناقل، لكنها تنفع كورقة تفاوض. وش تفحص قبل الشراء 1. سياقة تجريبية طويلة، مو لفة حول الحي. الناقل يبان بعد ما يسخن، والرجّة تظهر عند التسارع الخفيف على سرعة متوسطة تحديداً. 2. جرّبها في وقت حار فعلي، وشوف هل يظهر أي تحديد للسرعة أو ضعف بعد نص ساعة سياقة. 3. اسأل عن سجل تغيير زيت الناقل. هذا الناقل حساس لنوع السائل ولفترات التغيير، والوحدة اللي ما تغير سائلها بانتظام تنتهي أسرع. 4. المكيّف: جربه في الظهر مو في الصباح، وتأكد من ثبات التبريد. 5. الفرامل: استمع لأي صرير وجرّب فرملة قوية في مكان آمن. 6. افحص العفشة والمساعدين، لأن الوحدات اللي تشتغل توصيل تتعب فيها العفشة أسرع من المحرك. سؤال للملاك: من عنده صني بناقل CVT — كم ممشى وصلت وهل ظهرت عندك الرجّة أو الأنين؟ وكم مرة غيّرت سائل الناقل وعند أي ممشى؟ — فريق سوق.نت