شيفروليه ترافيرس مستعمل — جنزير التوقيت والدركسون في الجيل الأول ومشاكل الناقل التسع سرعات

الترافيرس كروس أوفر عائلي بسبعة أو ثمانية مقاعد ومساحة داخلية ممتازة، وسعره المستعمل مغري مقارنة بالدفع الرباعي الكبير. لكن الجيل الأول منه له بنود موثّقة معروفة، والجيل الثاني نقل المشكلة لمكان ثاني: ناقل الحركة. الأجيال في السوق • الجيل الأول من 2009 إلى 2017، بمحرك 3.6 لتر V6 وناقل ست سرعات. • الجيل الثاني من 2018 وطالع، بمحرك 3.6 لتر وناقل تسع سرعات من نوع 9T65. الموثّق عن الجيل الأول • جنزير التوقيت: تمدد مبكر في جنزير محرك 3.6 لتر، وأكثر الحالات مذكورة في موديلات 2009 إلى 2012، والمشكلة تسوء مع تمديد فترات تغيير الزيت. التعديلات بعد 2010 قللت تكرارها لكن ما ألغتها. • طرمبة الماء: تسريب من مانع تسرب العمود. جنرال موتورز أصدرت برنامج رضا عملاء تحت الرقم 13079 يغطي ترافيرس من 2009 إلى 2013 والموديلات المبنية على نفس المنصة. • الدركسون: برنامج تغطية خاصة بسبب تآكل في طرمبة الدركسون يسبب انخفاض متقطع في الضغط الهيدروليكي وفقد جزئي أو كامل لمساعدة التوجيه، وتحس فيه أكثر على السرعات المنخفضة. البرنامج غطى ترافيرس من 2009 إلى 2011 مع الموديلات الشقيقة، والإجراء غسيل المنظومة وتغيير الطرمبة وتركيب بيت صمام جديد لعلبة التوجيه. • صفيحة التعشيق الموجية في ناقل 6T70: تتشقق وتنكسر فتضيع النقلة الثالثة والخامسة والرجوع. الوحدات المذكورة في هذا البند هي موديل 2009 من الترافيرس والموديلات الشقيقة من 2007 إلى 2009. الموثّق عن الجيل الثاني • حملة استدعاء تخص مجمّع منظومة الإيقاف والتشغيل التلقائي في وحدات 2018 حتى 2020، والسبب المعلن مسامير ناقصة تؤدي لتسريب حاد في سائل الناقل وفقد القدرة على الحركة مع خطر حريق. • أعطال داخلية في ناقل 9T65، ومن أبرزها انكسار الترس الشمسي في وحدات الإنتاج المبكر، والعرض فقد مفاجئ للدفع للأمام. • تلكؤ في النقلة من الأول للثاني في وحدات 2018 المبكرة، ورجّة من محوّل العزم منسوبة لسائل التعبئة الأصلي، وهي نفس قصة السائل في نواقل جنرال موتورز الأخرى. • رسالة انقل للوقوف مذكورة كذلك في هذا الجيل ضمن مجموعة موديلات صدرت لها نشرات فنية. وش تفحص قبل الشراء 1. شغّل المحرك بارد واستمع لأي خشخشة من مقدمة المحرك. 2. دوّر الدركسون كامل يمين ويسار والسيارة واقفة، ولاحظ أي ثقل مفاجئ أو صوت. 3. سياقة تجريبية طويلة، وجرّب الرجوع والنقلات المنخفضة تحديداً. 4. افحص من تحت حول طرمبة الماء وأي أثر تسريب زيت ناقل. 5. تحقق برقم الهيكل من الحملات وبرامج التغطية الخاصة عند الوكيل. 6. المكيّف الخلفي في وقت حار، لأن المقصورة طويلة. سؤال للملاك: من عنده ترافيرس جيل أول — هل واجهت جنزير التوقيت أو الدركسون وعند أي ممشى؟ وللي عندهم الجيل الثاني، كيف تجربتكم مع الناقل التسع سرعات؟ — فريق سوق.نت