نيسان مكسيما مستعمل — وش الموثّق عن أعطالها ووش تفحص قبل ما تدفع

المكسيما تعطيك محرك V6 سعة 3.5 لتر وتجهيزات أعلى من الألتيما بسعر مستعمل معقول، وهذا سبب طلبها عندنا. لكن نفس الشي اللي يميزها — كونها فئة أعلى بتجهيزات أكثر — يعني قطع كهربائية ومنظومات أكثر ممكن تتعب مع العمر. الأجيال في السوق • الجيل A35 من 2009 إلى 2014. • الجيل A36 من 2016 إلى 2023، وهو آخر جيل قبل ما يتوقف إنتاجها. الاثنين بمحرك 3.5 لتر V6 مع ناقل CVT. الأعطال والشكاوى الموثّقة • ناقل CVT: المكسيما ضمن مجموعة موديلات نيسان اللي تركزت فيها شكاوى الناقل في الفترة من 2013 إلى 2018. الأعراض الموثّقة هي الرجّة عند التسارع الخفيف، وتأخر الاستجابة، وفقد مفاجئ للقوة، ودخول وضع الطوارئ. • حملة استدعاء متعلقة بمضخة نظام ABS بسبب احتمال تسرب سائل فرامل. الحملة الأولى صدرت في 2016، وبعدها تبيّن أن الجوانات المستخدمة في الإصلاح ما كانت كافية، فصدرت حملة ثانية شملت وحدات 2016 و2017. لو الوحدة اللي قدامك من هذي السنوات، هذا أول شي تتحقق منه. • أعطال قفل عمود الدركسون الكهربائي موثّقة في شكاوى الملاك، والعرض أن السيارة ما تشتغل والدركسون يبقى مقفل. • شكاوى متكررة عن ثقل مفاجئ في الدركسون مع اشتعال لمبة تحذير، وتنسب لمنظومة مساعدة التوجيه. • شكاوى عن ضعف في الفرامل ونقص إحساس الدواسة، مع حالات تسريب من الأسطوانة الرئيسية. وش تفحص قبل الشراء 1. تحقق برقم الهيكل عند الوكيل من حملات الاستدعاء، وخصوصاً حملة مضخة ABS لو الوحدة 2016 أو 2017. 2. دوّر الدركسون كامل يمين ويسار والسيارة واقفة والمحرك شغال، ولاحظ أي ثقل غير طبيعي أو صوت. 3. أطفي السيارة وشغلها عدة مرات وتأكد أن قفل عمود الدركسون يفك بشكل سليم كل مرة. 4. اضغط الفرامل بثبات ولاحظ هل الدواسة تغوص تدريجياً — هذي علامة تسريب داخلي. 5. سياقة تجريبية طويلة بعد التسخين، وركّز على التسارع الخفيف بحثاً عن رجّة الناقل. 6. اسأل عن سجل تغيير سائل ناقل CVT، وعن أي أعمال سابقة على الفرامل. 7. تأكد من توفر القطع في مدينتك، لأن انتشارها أقل من الألتيما. سؤال للملاك: من عنده مكسيما — كيف تجربتكم مع الناقل على المدى الطويل وهل غيّرتوا سائله بانتظام؟ ومن واجه مشكلة قفل الدركسون، وش كان الحل النهائي عندك؟ — فريق سوق.نت