إنفينيتي QX60 — الفرق بين جيل CVT وجيل الناقل الجديد والأعطال الموثّقة

الـ QX60 كروس أوفر عائلي بثلاثة صفوف ومقصورة فخمة، وهي عملياً تشارك الأساس مع نيسان باثفايندر. وهذا يعني أن سجل أعطالها الموثّق مرتبط ارتباط مباشر بنوع ناقل الحركة، والفرق بين الجيلين هنا جوهري. الأجيال • الجيل الأول من 2013 إلى 2020، وبدأ باسم JX35 ثم صار QX60 من 2014. بمحرك 3.5 لتر V6 وناقل CVT. • الجيل الثاني من 2022 وطالع، وفيه تخلّت إنفينيتي عن CVT كلياً واستخدمت ناقل أوتوماتيك تسع سرعات، مع بقاء نفس المحرك 3.5 لتر V6. الموثّق عن ناقل CVT في الجيل الأول هذي أهم نقطة في الموضوع. الأعراض الموثّقة عند الملاك: • ارتعاشة أو رجفة عند التسارع. • تردد وتأخر واضح في الاستجابة. • تأخر في دخول الحركة أو الرجوع بعد تحريك المقبض. • فقد قوة، ورائحة احتراق من ناحية الناقل في الحالات المتقدمة. • تسريب سائل ناقل. • وفي الحالات المتقدمة فشل كامل للناقل. الخلفية الموثّقة لهذي المسألة: • سُوّيت دعوى قضائية جماعية تخص موديلات 2013 و2014 من باثفايندر وJX35 وQX60. • إنفينيتي مدّت ضمان ناقل CVT على موديلات 2015 إلى 2018، وهذا التمديد بحد ذاته اعتراف موثّق بحجم المشكلة. • رُفعت دعوى جماعية أخرى تخص موديلات 2019 إلى 2021 من باثفايندر وQX60 بنفس الادعاء، ولم تصدر حملة استدعاء رسمية لهذا البند. عملياً، وحدات الجيل الأول المزودة بـ CVT هي الأكثر حاجة للحذر، وأولها موديلات 2013 إلى 2016. الموثّق عن الجيل الثاني الناقل التسع سرعات اللي دخل من 2022 هو من مورد أوروبي معروف، ونسخ مختلفة من نفس عائلة الناقل لها سجل حملات في سيارات ماركات ثانية بسبب نقلات خشنة ومتأخرة وحالات دخول محايد. أما في QX60 نفسها، الشكاوى المبكرة تركزت في جودة النقل والمحرك بارد، وأغلبها عولج بتحديثات برمجية لوحدة تحكم الناقل. ولحد الآن ما فيه حملة استدعاء خاصة بهذا الناقل في QX60. وش تفحص قبل الشراء 1. لو الوحدة من الجيل الأول: هذا أهم اختبار عندك. حرّك المقبض من الوقوف للحركة وللرجوع وقس بنفسك كم ثانية تاخذ لين تحس بالدخول. 2. سياقة تجريبية طويلة بعد ما تسخن السيارة تماماً، مع تسارع خفيف على سرعة متوسطة — هنا تظهر الارتعاشة. 3. شم من ناحية الناقل بعد السياقة الطويلة. 4. اطلب فواتير تغيير سائل الناقل، وسجل أي إصلاح سابق. 5. لو الوحدة من الجيل الثاني: تأكد أن آخر تحديث برمجي للناقل مركّب، وجرّبها والمحرك بارد لا تجرّبها بعد ما البائع سخنها. 6. المكيّف والصف الثالث في وقت حار فعلي. سؤال للملاك: من عنده جيل أول بـ CVT — عند أي ممشى ظهرت الرجفة عندك، وهل تغيير السائل بانتظام أخّرها؟ ومن عنده جيل ثاني، كيف الناقل الجديد على المدى الطويل؟ — فريق سوق.نت