لكزس LX 570 وLX 600 — منظومة الهواء الثانوي وتعليق AHC وحملة محرك التيربو
الـ LX من أكثر السيارات طلباً عندنا، وسوقها المستعمل نشط جداً. وأهم شي قبل الشراء أن تعرف أن LX 570 وLX 600 سيارتان مختلفتان تماماً من ناحية المحرك والمنظومات، وكل واحدة لها بنود فحص مختلفة كلياً. الجيلان في السوق • LX 570 من 2008 إلى 2021، بمحرك 5.7 لتر 3UR-FE ثمان سلندر، وفيه تحديثا شكل في 2012 و2016. • LX 600 من 2022 وطالع، بمحرك 3.4 لتر V35A-FTS ستة سلندر بشاحنين مع ناقل عشر سرعات. الموثّق عن LX 570 • منظومة حقن الهواء الثانوي: من أكثر الأعطال تكراراً في وحدات 2014 إلى 2021 وفي بقية سيارات تويوتا ولكزس بمحرك V8 من نفس العائلة. السبب الموثّق تعليق صمامات تحويل الهواء ودخول الرطوبة اللي تتلف الطرمبات. الأكواد المرتبطة P2440 وP2442 وP2445 وP0418، والنتيجة دخول وضع الطوارئ مع ضعف قوة شديد يخلي القيادة على السريع صعبة. وتويوتا مدّت الضمان على هذا البند إلى عشر سنوات أو مئة وخمسين ألف ميل في أسواق معينة، وهذا التمديد نفسه اعتراف بحجم المشكلة. • منظومة التعليق AHC للتحكم بالارتفاع، وهي قياسية على كل موديلات 2008 إلى 2021: الأعطال الموثّقة تسريب، وتلف طرمبة التعليق، وأعطال حساسات الارتفاع، وتعليق وصلات الحساس. والعرض الأشهر أن السيارة تعلق على ارتفاع واحد مع لمبة تحذير، مع قسوة ونطنطة في الطريق. وفيه ملاحظة مهمة: كثير من حالات القسوة سببها كرات النيتروجين اللي تفقد ضغطها مع العمر، مو الطرمبة. وأي شغل في هذي المنظومة يحتاج إجراء تفريغ هواء خاص، مو شغل أي ورشة. • حملة استدعاء على طرمبة البنزين منخفضة الضغط في موديلات 2018 و2019، والسبب المعلن فشل الريشة داخل الطرمبة، والنتيجة إطفاء المحرك أثناء السير. الموثّق عن LX 600 صدرت حملة استدعاء واسعة على محرك V35A-FTS بسبب برادة تصنيع ما انتظفت بشكل كافٍ أثناء الإنتاج، وممكن تؤدي لتلف كراسي عمود المرفق. الأعراض المعلنة خبط في المحرك، وعدم انتظام، وصعوبة تشغيل، أو إطفاء مفاجئ أثناء السير. الحملة شملت وحدات 2022 و2023 مصنّعة بين يوليو 2021 ونوفمبر 2022 ضمن حملة إجمالي وحداتها تجاوز مئة ألف أغلبها من تندرا، ثم توسّعت لاحقاً لتشمل موديل 2024 من LX 600 وGX 550. وش تفحص 1. لو الوحدة LX 570 من 2014 وطالع: اطلب فحص كمبيوتر يقرأ الأكواد المخزّنة مو الحالية فقط، وركّز على أكواد منظومة الهواء الثانوي. 2. جرّب منظومة AHC كاملة: ارفع ونزّل الارتفاع بين الأوضاع وقس كم تاخذ وقت، وشوف هل ترتفع الأربع زوايا بالتساوي. 3. امش فيها على مطبات ولاحظ هل الامتصاص طبيعي ولا فيه نطنطة زائدة. 4. لو الوحدة LX 600: تحقق برقم الهيكل عند الوكيل من حملة المحرك، وهذا أول شي قبل أي شي ثاني. 5. من تحت بالكامل: أي أثر ضرب أو لحام، خصوصاً في الوحدات اللي شغّلت بر. 6. المكيّف والصفوف الخلفية في وقت حار فعلي. سؤال للملاك: من عنده LX 570 — هل واجهت عطل منظومة الهواء الثانوي وعند أي ممشى؟ وللي عندهم LX 600، هل تحققتم من حملة المحرك برقم الهيكل؟ — فريق سوق.نت