نيسان إكس تريل — أعطال ناقل CVT الموثّقة في الجيل T32 ووش تفحص

الإكس تريل كروس أوفر عائلي عملي: مساحة كويسة، خيار سبعة مقاعد في بعض الفئات، وصرفية معقولة. وأكثر وحداته في السوق المستعمل من الجيل T32، وهذا الجيل له عطل موثّق واحد يستاهل يكون أول سؤال تسأله. الأجيال • الجيل T31 من 2008 إلى 2013. • الجيل T32 من 2014 إلى 2022، وهو الأكثر انتشاراً مستعملاً. • الجيل T33 من 2023 وطالع. الموثّق عن ناقل CVT في T32 هذي أهم نقطة. الشكوى الأكثر تكراراً عند ملاك T32 هي ناقل CVT، والأعراض الموثّقة: • ارتعاشة أو رجّة عنيفة عند التسارع. • تأخر في دخول وضع الحركة أو الرجوع، أحياناً أكثر من ثلاث ثوانٍ بعد ما تحرك المقبض. • تردد وضعف واضح في القوة. السبب الموثّق هو انزلاق وتآكل السير المعدني داخل الناقل. والأعراض تظهر عادة في نطاق من ثمانين ألف إلى مئة وأربعين ألف كيلومتر، وبشكل أوضح في الوحدات اللي ما تغيّر سائل الناقل فيها بانتظام. نيسان أصدرت نشرة فنية تحت الرقم NTB15-084b لموديلات 2014 حتى 2016 تخص رجّة الناقل، وربطتها بكودين محددين في الحاسب: لو ظهر الكود الأول فالإجراء تغيير الناقل بالكامل، ولو ظهر الثاني فالإجراء فحص سير الناقل بمنظار داخلي. ووحدات ما قبل الفيسليفت من 2014 إلى 2016 مذكورة بأنها الأعلى في نسب الأعطال بسبب البرمجة الأقدم ومنظومة تبريد أقل قدرة. حملات وشكاوى أخرى في T32 • حملة استدعاء تخص حساس ضغط البنزين. • حملة استدعاء تخص تآكل وكسر في مثبت مساعد الباب الخلفي. • حملة استدعاء تخص مفتاح النوافذ الكهربائية بسبب خطر حريق. • شكاوى كهربائية متفرقة، أشهرها اشتعال لمبة ABS وأعطال في المكيّف. وش تفحص قبل الشراء 1. من الوقوف: حرّك المقبض من الوقوف للحركة وللرجوع وقس بنفسك كم ياخذ وقت لين تحس بدخول الحركة. أي تأخر ملحوظ علامة مباشرة. 2. سياقة تجريبية بعد التسخين، وتسارع خفيف ومتوسط، وانتبه لأي ارتعاشة. 3. اطلب فحص كمبيوتر كامل قبل الشراء وشوف أكواد الناقل المخزّنة. 4. اسأل عن فواتير تغيير سائل الناقل، مو مجرد كلام. 5. تحقق برقم الهيكل من حملات الاستدعاء عند الوكيل. 6. المكيّف في وقت حار، وثباته بعد ربع ساعة. سؤال للملاك: من عنده T32 — عند أي ممشى ظهرت الرجّة عندك، وهل تغيير السائل بانتظام أخّرها فعلاً؟ ومن غيّر الناقل، هل رجعت المشكلة بعد فترة؟ — فريق سوق.نت