لاندكروزر شاص الجيل 70 — فحص الشاصي والأعطال الموثّقة قبل الشراء

الشاص مو سيارة استعراض، هذي أداة شغل. وأغلب الوحدات المعروضة في السوق اشتغلت فعلاً: نقل، مزرعة، بر، حمولة زايدة، وطرق غير معبدة. لذلك الفحص هنا يبدأ من الهيكل مو من المحرك. المتوفر في السوق الجيل 70 موجود بنسخ متعددة، وفي المنطقة تنتشر نسخة البنزين 4.0 لتر V6، ونسخة الديزل 4.5 لتر V8 في بعض الأسواق. الاختلاف بينهما كبير في الصيانة، فاعرف وش اللي قدامك بالضبط قبل ما تقارن الأسعار. الأعطال الموثّقة • تشقق الشاصي عند حوامل الأمشاط الخلفية هو أكثر عطل موثّق ومتكرر في هذا الجيل. السبب المذكور تكرار الحمل الزايد فوق الوزن المصرح به مع اهتزاز الطرق الوعرة، والتشقق يبدأ عادة عند اللحام. • توثّقت كذلك حالات تشقق في منطقة علبة الدركسون وحامل قضيب التثبيت الأمامي. • خلخلة في الدركسون، وتآكل الكوايل والبيوت المطاطية، وتسريب المساعدين — كلها شكاوى متكررة في الوحدات اللي اشتغلت شغل شاق. • في نسخ الديزل المزودة بفلتر جسيمات من أواخر 2016 وطالع، الفلتر نقطة معروفة، خصوصاً مع الاستخدام في مشاوير قصيرة ومع استخدام زيت غير مطابق للمواصفة المطلوبة، وهذا يقصّر عمره بشكل واضح. • في نسخ البنزين 4.0 لتر: طرمبة الماء نقطة ضعف معروفة، وكذلك كويلات الإشعال، مع صوت خشخشة عند البرد ينسب لشداد جنزير التوقيت في بعض الحالات. وش تفحص، بالترتيب 1. الشاصي أولاً. ادخل تحت السيارة بإضاءة قوية وافحص منطقة حوامل الأمشاط الخلفية ومحيط اللحام. أي شق أو لحام إصلاح سابق أو دهان طازج في تلك المنطقة تحديداً بند تفاوض كبير، مو ملاحظة. 2. افحص محيط علبة الدركسون وحوامل التثبيت الأمامية بنفس الدقة. 3. مسك الدركسون: خلخلة واضحة تعني بيوت وكرات محتاجة فحص. 4. الأمشاط نفسها: أي شريحة مكسورة أو نابية، وأي ميلان في وقفة السيارة. 5. المحرك: تسريبات، حالة طرمبة الماء، ولون سائل التبريد. 6. اسأل بصراحة عن نوع الشغل السابق. وحدة نقلت حمولة يومياً تختلف كلياً عن وحدة استُخدمت في رحلات نهاية الأسبوع، والسعر لازم يعكس الفرق. سؤال للأعضاء اللي عندهم خبرة: من واجه تشقق في الشاصي — وين بالضبط ظهر عندك، وعلى أي نوع استخدام؟ ومن سوّى تقوية للحوامل قبل ما تصير المشكلة، هل نصيحتك تسويها من البداية؟ — فريق سوق.نت