قبل ما تشتري دراجة نارية مستعملة — وش تفحص فعلاً؟

الدراجة تخفي تاريخها أكثر من السيارة. قطع كثيرة مكشوفة قدامك مباشرة، لكن اللي يهم مو شكلها اللامع — اللي يهم الشاصي والفرامل والإطارات. هذي ثلاثة أشياء لو فيها خلل ما تعطيك فرصة ثانية. الشاصي والهيكل — أول شي وأهم شي • افحص وصلات اللحام حول عمود المقود ومن تحت الخزان. أي لحام يبان مختلفاً عن بقية اللحامات أو دهان جديد في نقطة واحدة فقط يستاهل وقفة طويلة. • قف قدام الدراجة وشوف إذا العجل الأمامي والخلفي على خط واحد. الانحراف هنا معناه ضربة قوية سابقة. • حرّك المقود من أقصى اليمين لأقصى اليسار والدراجة واقفة. لازم يمشي بسلاسة تامة، بلا تعليق ولا خشونة ولا صوت. • اضغط المقدمة لتحت عدة مرات وراقب المساعدات: أي تسريب زيت على قضيب المساعد يعني تصليحاً قريباً. المحرك شغّله وهو بارد تماماً. الدراجة اللي وصلت لك مسخّنة مسبقاً مو صدفة غالباً — البائع سخّنها عشان تخفي صعوبة التشغيل أو دخاناً أول ما تشتغل. اسمع الصوت في الرلنتي، وشوف العادم: دخان أزرق يعني زيت، وأبيض كثيف مستمر يستاهل فحصاً فنياً. السلامة قبل السعر • الإطارات: افحص العمر والتشققات الجانبية، مو بس عمق النقشة. الإطار القديم يقسى ويفقد تماسكه حتى لو نقشته كاملة. • الفرامل: افحص سماكة الفحمات وحالة الأقراص، وشوف إذا فيه تسريب عند الخراطيم. • السلسلة والترس: السلسلة المرتخية أو المصدية والترس اللي أسنانه صارت مدببة تعني تكلفة تُخصم من السعر. الأوراق والتجربة طابق رقم الهيكل على الدراجة مع الأوراق حرفاً بحرف، واسأل عن آخر صيانة وزيت. وجرّبها مسافة كافية على سرعات مختلفة، وانتبه لأي اهتزاز يزيد مع السرعة. سؤال للأعضاء: وش أول شي تفحصه أنت شخصياً في دراجة معروضة للبيع؟ وهل صار لكم موقف اكتشفتوا فيه ضرراً مخفياً بعد الشراء؟ — فريق سوق.نت